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2020 - 06 - 12 訪問量:10362
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深企激光顯示技術助力地鐵行業(yè),無錫地鐵全新一代大屏控制系統(tǒng)上線

近日,無錫地鐵3號線一期工程順利取得空載試運行證書,正式進入空載試運階段。引人注目的是,無錫地鐵3號線的“最強大腦”——軌道控制中心首次引入了源自深圳企業(yè)的激光大屏控制系統(tǒng),打造了新一代的地鐵控制中心,率先在國內地鐵行業(yè)實現控制系統(tǒng)方面的技術創(chuàng)新。

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自主可控的智慧大屏生態(tài)系統(tǒng)獲青睞


經過綜合因素考慮,無錫地鐵3號線最終選用了擁有自主知識產權的光峰科技激光大屏顯示方案,整個體系可實現全自主可控。


作為地鐵運營各部門聯動的指揮機構,大屏控制系統(tǒng)扮演著地鐵運營的“總指揮”角色。該系統(tǒng)從核心技術到硬件、軟件的研發(fā)、生產、升級、維護的源全程可控,且可根據每一個機構的實際業(yè)務需求,進行可視化頁面設計、可視化對象組件、人機交互等深度定制。

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憑借實現對多種信號的分區(qū)布局、高分辨率顯示、靈活高效操作等,無錫地鐵3號線的大屏控制系統(tǒng)可實時監(jiān)控地鐵全線列車運行實時狀況及應急突發(fā)情況,實現多線路集中控制,地鐵運行過程、客流量、突發(fā)事件等復雜控制,提高地鐵預警預判調度能力,也將對列車的安全運營起關鍵作用。

 

激光顯示技術發(fā)展  推動“大屏”時代市場需求


目前,激光大屏顯示方案已廣泛地應用在教育、醫(yī)療、智能交通、城市安防、視頻會議等領域,市場需求不斷擴大,如金融中心、信息中心等有營業(yè)大廳的公共場合,也進入了“大屏”時代。據行業(yè)人士分析,激光顯示技術發(fā)展速度不斷加快,為激光大屏顯示控制系統(tǒng)注入了旺盛的生命力。


本次無錫地鐵3號線所打造的新一代激光大屏控制中心,核心技術為ALPD?激光顯示技術,其具有高亮度、高對比度、優(yōu)異色彩還原、高可靠性等特點,影院級別光源可靠性,高達60000小時使用壽命,突破傳統(tǒng)產品亮度和壽命瓶頸,是顯示大屏的理想技術方案。


在新的大屏控制系統(tǒng)的支持下,建成后的無錫地鐵1、23號線,由軌道交通控制中心集中管控。行車、電力、環(huán)控、客流、監(jiān)控等多個應用系統(tǒng)重要信息,均由該大屏幕控制中心進行集中顯示。該大屏系統(tǒng)集中接入36個顯示單元,共配置了三個高分服務器子單元,分別用于運行行車調度系統(tǒng)、電力調度系統(tǒng)、環(huán)調系統(tǒng),發(fā)揮強大的“大腦”決策控制功能,保證地鐵線路運營的高效、安全。

 

那么,無錫地鐵3號線所使用的全新一代大屏控制系統(tǒng),具體“新”在哪里呢?


一是高亮度精細化效果呈現。地鐵控制中心作為地鐵運營的大腦,需要接入多路應用系統(tǒng)信號,包含行調、電力、環(huán)調、客流四大系統(tǒng)運行狀態(tài)及CCTV多路監(jiān)控數據顯示,集中接入控制大屏指定區(qū)域,客流故障一目了然。新一代控制中心采用激光大屏,亮度遠高于傳統(tǒng)DLP大屏,行車客流線路信息顯示細膩,精細化顯示效果呈現觀看舒適,同時大屏系統(tǒng)對多路信號進行高效實時傳輸,確保地鐵運行安全運營。

 

二是綜合指揮調度,靈活可視化操作。系統(tǒng)支持全程操作可視化,任意跨屏、開窗、漫游、疊加,用戶操作快速便捷,控制大屏既可以顯示統(tǒng)一應急調度畫面,也可以分屏顯示各子系統(tǒng)畫面,滿足無錫地鐵多方面使用需求??刂栖浖?span>C/SB/S架構,控制計算機通過與計算網絡的連接,用戶在不同的地點能對大屏系統(tǒng)進行可視化控制操作,操作還可以通過IE瀏覽器完成??焖賹崿F對各路信號的綜合分析管理,并迅速做出相應指揮預案。

 

三是7*24小時運行,信號雙備份。基于地鐵行業(yè)需求,地鐵控制中心需要24小時不間斷工作,重大節(jié)假日、特殊日期等,地鐵需要24小時運行。激光大屏高效率低功耗,投影機芯發(fā)光效率可達12lm/W,同等亮度功耗僅為傳統(tǒng)DLP大屏的40%,高效更節(jié)能,支持24小時長時間不間斷顯示。系統(tǒng)信號雙備份,確保地鐵運行穩(wěn)定安全。

 

四是長時間觀看舒適,升級用戶體驗。地鐵調度系統(tǒng)24小時不間斷運轉,調度工作設有不同崗位調度人員,需要隨時根據屏幕信息及時調度行車,長時間觀看大屏幕容易造成視覺疲勞,新一代指揮中心采用激光光源背投成像,非自發(fā)光,反射光觀看舒適,保護視力的同時提升工作環(huán)境體驗。

 

很快,無錫地鐵3號線將與地鐵12號線交相輝映,其控制中心與地鐵1、2號線集中式運營調度管控,投運后共同構成無錫軌道交通的骨架線網。全新一代控制中心使用,將實現了地鐵控制中心的信息化方案革新,提升軌道交通安全運營服務能力,進一步提高地鐵行業(yè)整體運營效率和預測預警預防安全風險的能力,開啟OPS激光大屏時代,更好的保障市民出行,助力城市高質量發(fā)展。






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